Solö Ruff

Information

Inspektion av nya Solö Ruff av Gunnar Sundmann (VD AB Gösta Berg), Gösta Berg, Ivar Gustafsson, Harald Viklund (VD Volvo Penta), Tage Truedsson och Einar Runius (i svart) (från höger till vänster).

Efter att det unga varvet Örnmaskiner tidigare endast tillverkat roddbåtar eller campingbåtar på uppdrag av Electrolux, bestämde man sig för att utveckla en egen produktlinje. Einar Runius valdes som konstruktör. Han ritade både den mindre Passbåten Örnen och den större Ruffbåten Örnen. I och med produktionsstarten av Svanö användes beteckningarna "Vindö" och "Solö" för första gången i 1956 års prislista nr 16. Detta lade grunden för en lång Solö-serie.

Solö Ruff var en elegant 24-fots kabinkryssare med inombordsmotor och axeldrift. Med denna båt lade Örnmaskiner grunden för en produktion av ca 1100 båtar över alla Sölobåtar. Båten blev således en stor försäljningsframgång, som gjorde varvets namn vida känt. Förutom för varvet blev Solö Ruff också en stor framgång för dess återförsäljare Gösta Berg samt för motorleverantören Volvo Penta. Storebro blev därmed Volvo Pentas största kund under en tid.

Solö Ruff ersattes 1964 av Solö Cabin och dess syster med det nya aqua-drevet, Solö AquaCabin.

Från produktionsstarten monterades bensinmotorn Penta BB41 med cirka 35 hk. Senare kom de mer kraftfulla versionerna BB50 (56 hk) och BB70 (65 hk) till användning. Dessutom utrustades ett fåtal båtar med dieselmotorn Penta MD4 med 30 hk. Särskilt sällsynt, nämligen endast tre gånger, var V8 MB36A med upp till 120 hk.
BB70, som egentligen erbjöds med dubbla motorer, erbjöds också som BB70R med högerroterande motor. Även om de flesta Solö Ruff levererades med enmotoriga motorer, beställde vissa kunder BB70R, eftersom den underlättade för dem att lägga till i hemmahamnen tack vare den för dem fördelaktiga propellereffekten.
En fullständig översikt över de inbyggda motortyperna finns i rubriken "Motoriseringar" på denna sida.

Tyvärr har alla uppgifter om byggnummer ibland förstörts på renoverade båtar, så att endast den eventuellt befintliga originalmotorn återstår för att identifiera båten. Penta-motorerna försågs ofta med en oval plakett på vänster sida av motorn, där motornumret var inpräglat.

Solö Ruff - Typskylt AB Telfa

"Solö Ruff" var det namn under vilket båten såldes i Sverige. Vid den tiden var "Storebro Royal Cruiser" ännu inte i sikte som ett globalt varumärke. På den tyska marknaden såldes båten som "Örn Kajütbooot" (1953), som "Adler-Vorderkajütkreuzer" (1960) och som "Adler Boot-Typ Solö". I engelskspråkiga länder kallades båten för "Sea Chaser" eller "Sea Chaser I" eller "Baltic Sea Chaser 25". I en spanskspråkig broschyr identifieras båten som "Gaceta II". Inte undra på att varvet letade efter ett enhetligt namn för marknadsföringen.

Några av båtarna marknadsfördes också av partners. En stor samarbetspartner var AB Telfa från Göteborg. De marknadsförde båtarna över hela världen. För detta ändamål fick båtarna egna AB Telfa-typskyltar och serienummer. De serienummer som anges på AB Telfas typskyltar för Solö Ruff ligger i intervallet från 1500 och uppåt.

Solö Ruff kit

Örnmaskiner erbjöd även Solö Ruff 1962/1963 som byggsats för kunder med god hantverksskicklighet. Kunden fick ett helt prefabricerat skrov och alla trädelar som behövdes för överbyggnad och sittbrunn. Trädelarna levererades kapade till rätt storlek. Det nödvändiga stödet till självbyggarkunderna krävde mycket av Tage Truedsson. Ofta sågades levererade trädelar upp för att de misstogs för en annan del. Enligt leveranslistorna levererades totalt tolv båtar som byggsatser.

En framstående kund och ägare av en Solö Ruff var den svenska författarinnan Astrid Lindgren.
Efter en grundstötning och efterföljande reparation skrev hon dessa tacksamma ord:

När Solö Ruff kom ut på marknaden 1952 angavs skrovlängden till ca 6,85 m. De två runda hyttventilerna i babords och styrbords skrov och förarhyttens fönster i ett stycke är kännetecken för byggåren fram till 1953. Åtminstone sedan 1954 har skrovlängden angetts till 7,00 m och bredden till 2,00 m. Från hösten 1955 är längden 7,10 m och bredden oförändrat 2,00 m. I slutet av 1958 erbjöds, parallellt med den befintliga versionen, ytterligare en version för dubbla motorer och med en bekväm hytt och WC. Skroven på dessa fartyg var 7,35 m långa och 2,46 m breda. Skrovdimensionerna är mycket lika Svanös. Dessa fartyg utmärker sig genom något förändrade proportioner. Tillverkningen var förmodligen avsedd för bl.a. den amerikanska marknaden och ägde rum 1958/1959. I slutet av tillverkningsperioden ökade längden på den klassiska modellen igen från 7,10 m till 7,25 m i längd och till 2,25 m i bredd. Dessa mått gällde från 1960 till 1964.

På internet cirkulerar olika namn på de olika Solö Ruff-varianterna. Ibland kallas båtarna för Solö Ruff 1-4. Denna distinktion gjordes dock inte av varvet. Det finns dock visuella skillnader som kan användas för att hänföra båtarna till vissa perioder.
Tabellen nedan bygger på tillgängliga uppgifter och gör inte anspråk på att vara fullständig eller korrekt (ytterligare information eller förslag till korrigeringar tas gärna emot).

Silhuett

År

Info

1952-1953

Originaldesign från 1952. Karaktäristiska drag är de två runda hyttventilerna och det enda sidofönstret i sittbrunnen som kan dras ner. Båtens mått anges till 6,85 m x 2,00 m.

1953/1954

Design runt 1953/1954. De tre ovala babordshålen är nu nya. Sittbrunnens sidofönster är fortfarande i ett stycke, men löper horisontellt.

• Båtens längd är nu 7,0 m och den är 2,0 m bred.

1954 - 1960

Design från troligen mitten av 1954. Förutom de välkända tre hyttventilerna är båten nu utrustad med det allmänt kända tvådelade sidofönstret. Denna design behölls i sitt grundläggande utseende fram till slutet av byggperioden.

• År 1955 ökade båtens längd till 7,1 m och den var fortfarande 2,0 m bred.

1960 - 1964

Den välbekanta designen behålls. Längden ökar till 7,25 m och bredden till 2,25 m. Denna design behölls i sitt grundutförande fram till slutet av byggperioden.

• Sedan 1960 har standardversionen av Solö Ruff varit 7,25 m lång och 2,25 m bred.
• Styrpositionen ändras från styrbord till babord.

1958/1959

Under 1958/1959 byggdes en version av Solö Ruff för dubbel motorisering och med mer hyttkomfort (t.ex. med WC). Man skulle kunna tro att skrovet från Svanö användes. De hittills kända exemplaren har en tvådelad vindruta i stället för den tredelade vindruta som standardmodellerna har.

• Denna båt är 7,35 m lång och 2,46 m bred.