Solö Ruff

Kommentarer

Inspektion av nya Solö Ruff av Gunnar Sundmann (VD AB Gösta Berg), Gösta Berg, Ivar Gustafsson, Harald Viklund (VD Volvo Penta), Tage Truedsson och Einar Runius (i svart) (från höger till vänster).

Efter att det unga varvet Örnmaskiner tidigare endast tillverkat roddbåtar eller campingbåtar på uppdrag av Electrolux, bestämde man sig för att utveckla en egen produktlinje. Einar Runius valdes som konstruktör. Han ritade både den mindre Passbåten Örnen och den större Ruffbåten Örnen. I och med produktionsstarten av Svanö användes beteckningarna "Vindö" och "Solö" för första gången i 1956 års prislista nr 16. Detta lade grunden för en lång Solö-serie.

Solö Ruff var en elegant 24-fots kabinkryssare med inombordsmotor och axeldrift. Med denna båt lade Örnmaskiner grunden för en produktion av ca 1100 båtar över alla Sölobåtar. Båten blev således en stor försäljningsframgång, som gjorde varvets namn vida känt. Förutom för varvet blev Solö Ruff också en stor framgång för dess återförsäljare Gösta Berg samt för motorleverantören Volvo Penta. Storebro blev därmed Volvo Pentas största kund under en tid.

Ändringar

Solö Ruff från 1953 (nr 22) med två runda hyttventiler och sidofönster i ett stycke

När Solö Ruff kom ut på marknaden 1952 angavs skrovlängden till ca 6,85 meter. De två runda hyttventilerna i babords och styrbords skrov och förarhyttens fönster i ett stycke är kännetecken för byggåren fram till 1953. Åtminstone sedan 1954 har skrovlängden angetts till 7,00 meter och bredden till 2,00 meter. Från hösten 1955 är längden 7,10 meter och bredden oförändrat 2,00 meter. I slutet av 1958 erbjöds, parallellt med den befintliga versionen, ytterligare en version för dubbla motorer och med en bekväm hytt och WC. Skroven på dessa fartyg var 7,35 meter långa och 2,46 meter breda. Skrovdimensionerna är mycket lika Svanös. Dessa fartyg utmärker sig genom något förändrade proportioner. Tillverkningen var förmodligen avsedd för bl.a. den amerikanska marknaden och ägde rum 1958/1959. I slutet av tillverkningsperioden ökade längden på den klassiska modellen igen från 7,10 meter till 7,25 meter i längd och till 2,25 meter i bredd. Dessa mått gällde från 1960 till 1964.

Övrigt

Solö Ruff - Typskylt AB Telfa

"Solö Ruff" var det namn under vilket båten såldes i Sverige. Vid den tiden var "Storebro Royal Cruiser" ännu inte i sikte som ett globalt varumärke. På den tyska marknaden såldes båten som "Örn Kajütbooot" (1953), som "Adler-Vorderkajütkreuzer" (1960) och som "Adler Boot-Typ Solö". I engelskspråkiga länder kallades båten för "Sea Chaser" eller "Sea Chaser I" eller "Baltic Sea Chaser 25". I en spanskspråkig broschyr identifieras båten som "Gaceta II". Inte undra på att varvet letade efter ett enhetligt namn för marknadsföringen.

Några av båtarna marknadsfördes också av partners. En stor samarbetspartner var AB Telfa från Göteborg. De marknadsförde båtarna över hela världen. För detta ändamål fick båtarna egna AB Telfa-typskyltar och serienummer. De serienummer som anges på AB Telfas typskyltar för Solö Ruff ligger i intervallet från 1500 och uppåt.

Solö Ruff kit

Örnmaskiner erbjöd även Solö Ruff 1962/1963 som byggsats för kunder med god hantverksskicklighet. Kunden fick ett helt prefabricerat skrov och alla trädelar som behövdes för överbyggnad och sittbrunn. Trädelarna levererades kapade till rätt storlek. Det nödvändiga stödet till självbyggarkunderna krävde mycket av Tage Truedsson. Ofta sågades levererade trädelar upp för att de misstogs för en annan del. Enligt leveranslistorna levererades totalt tolv båtar som byggsatser.

En framstående kund och ägare av en Solö Ruff var den svenska författarinnan Astrid Lindgren.
Efter en grundstötning och efterföljande reparation skrev hon dessa tacksamma ord:

7.7.1964 ASTRID LINDGREN Till AB Örnmaskiner, världens snällaste, jag måste be att få framföra mitt innerliga tack för den fina Solöbåt som nu ligger vid min brygga här i Furusund. En liten bit Småland, och vilken fin bit sen! Mina barn sitter och ser på den med tindrande ögon, för att inte tala om mina barnbarn! På sin jungfrufärd hade båten den stora oturen att råka i händerna på en förare dom "kände farvatten" och som var - med 30 års erfarenhet av motorbåtar - så till den grad kvalificerat att han efter fem minuter satte båten på grund. Resultat: Roderskada, popellerskada, axelskada och närapå magsår på mig, eftersom detta hände precis till midsommar och det var världens ljuvligaste väder. Men n u är båten som ny igen och alla är glada. Tack, tack! Med hjärtlig hälsning Er Astrid Lindgren

På internet cirkulerar olika namn på de olika Solö Ruff-varianterna. Ibland kallas båtarna för Solö Ruff 1-4. Denna distinktion gjordes dock inte av varvet. Det finns dock visuella skillnader som kan användas för att hänföra båtarna till vissa perioder.
Tabellen nedan bygger på tillgängliga uppgifter och gör inte anspråk på att vara fullständig eller korrekt (ytterligare information eller förslag till korrigeringar tas gärna emot).



2020-12-17