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| Seriennummer einer Solö Ruff (Nr. 17 aus 1954) in Holz geschlagen | Fortlaufende Seriennummer ins Holz geschlagen |
Für die ersten Boote aus Storebro waren Seriennummern nicht vorgesehen, da eine Identifikation einzelner Boote nicht erforderlich war. Erst mit den aufwendiger gebauten Booten wurden Seriennummern für den Produktionsprozess unerlässlich. Die Schiffe wurden ursprünglich komplett zusammengebaut und dann wieder für die Lackierung in Teilen demontiert. Aufgrund der höheren Fertigungstoleranzen wurde jedes Teil mit der Seriennummer des Bootes versehen, damit nach der Lackierung auch wieder alle Teile zusammengesetzt werden konnten. Daher ist auf älteren Schiffen jedes relevante Teil mit einer Seriennummer versehen.
So sind z.B. auf der Adler IV/34 die Seriennummern auf der Unterseite der Schubladen in der Pantry zu finden. Insgesamt sind für diesen Typ über 30 verschiedene Stellen mit Seriennummern bekannt.
Frühe JahreBis 1956 einschließlich wurden die Seriennummern jährlich mit 1 beginnend für jeden Bootstyp neu vergeben. Die Seriennummer setzte sich dabei aus der laufenden Ziffer und der zweistelligen Jahreszahl zusammen.
Von der Solö Ruff ist für 1953 der "Fehler" bekannt, dass bei diesen Booten die 3 der Jahreszahl fehlt. Bekannt ist dies von den Booten 15 und 18, die nur mit der Nummer 155 bzw. 185 versehen sind.
Seriennummern bei AuftragsfertigungDie frühen von Örnmaskiner/Storebro gefertigten Boote waren zum Teil Auftragsarbeiten für andere Firmen. Große Kunden waren Electrolux in Stockholm und die AB Telfa aus Göteborg. Diese verkauften die gebauten Boote unter eigener Regie und mit eigenen Seriennummernplaketten. Die verwendeten Seriennummern entsprachen nicht den Fertigungsnummern aus Storebro. Zum Teil wurden die Kunden-Seriennummern in den Auftragsbüchern vermerkt und lassen sich deshalb heute zuordnen.
| Bootstyp | Bekannte Seriennummern | Kunde |
| Kungskryssaren | 5-337 | AB Telfa, Göteborg |
| Vindö 1958 | 501-524 | AB Telfa, Göteborg |
| Svanö | 1001-1052 | AB Telfa, Göteborg |
| Solö Ruff | 1501-1547 | AB Telfa, Göteborg |
| Vindö | 2016-2023 | AB Telfa, Göteborg |
| Storö I | 3006-3007 | AB Telfa, Göteborg |
| Roddbåt/Roddbåt R.F. | 54001-54089 | Electrolux, Stockholm |
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Seriennummernplakette - normalerweise unter dem Kartentisch angebracht |
Ab 1957 bis etwa 1997 wurden fortlaufende Seriennummern über alle Modellreihen hinweg verwendet.
Bei Holzrümpfen wurde die Nummer am Heck etwa 10 cm über dem Kiel eingeschlagen. Bei GFK-Rümpfen wurde sie direkt in den Rumpf an gleicher Stelle einlaminiert (z.B. bei der SRC 380 zwischen den Wellentunneln am Heck im Kielbereich). Ab etwa 1974 wurde die Seriennummer und die Antriebsdaten auf dem Aufkleber im Fahrpult angegeben.
Ab etwa 1986 wuden immer mehrere Nummern in einem Block für einen bestimmten Typ reserviert und bei Bedarf produziert. So wurde für die erfolgreiche SRC 340 ein Block von Seriennummern von 3500 bis 3540 reserviert. Allerdings wurden dann die Seriennummern 3530 bis 3539 wegen des Modellwechsels nicht mehr vergeben.
Nummernvergabe ab 1997
Ab etwa 1997 wurden dann für einzelne Modellreihen Zahlenbereiche reserviert (z.B. 3900 ff. für J32/J34, 4001-4010 für SRC 515, 4051-4055 für GS 62, 4100 ff. SRC 475, 4500 ff. SRC 410 und 4600 ff. SRC 435).
Die bei Storebro für Nimbus gebauten Modelle Nova 42 und Nova 43 erhielten die Seriennummern 4200 ff. bzw. 4300 ff. Dabei stellt die Nova 42 einen Sonderfall dar. Während die Seriennummer werftintern mit 42xx verwendet wird, wurden extern die Ziffern 00xx verwendet.
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| Seriennummer an einer Adler 31 | Seriennummer an einer SRC 380 Biscay |
Seit 1998 müssen die Boote mit der sogenannten HIN (Hull Identification Number) versehen sein. Diese enthält u.a. Herkunftsland, Seriennummer und Baujahr. Details sind in der EN ISO 10087:2006 ersichtlich.
Beispiel einer SRC 410 mit der HIN SE-SRCZ4537H607:
| SE | Herkunftsland |
| SRC | Herstellerkürzel |
| Z4537 | Seriennummer und Typ des Boots |
| H | Produktionsmonat (H=August) |
| 6 | Produktionsjahr (2006) |
| 07 | Modelljahr (2007) |
Typkürzel für verschiedene Storebro-Modelle bzw. bei Storebro gebaute Typen:
| Modell-Bezeichnung | HIN | Information |
| Paragon 31 | SE-SRCA... | |
| J32/J34 | SE-SRCH... | |
| SRC 430 Biscay | SE-SRCJ... | |
| SRC 515 Baltic | SE-SRCL... | |
| SRC 430 Baltic | SE-SRCM... | |
| Paragon 25 | SE-SRCN... | |
| SRC 380 Biscay/SRC 395 Biscay | SE-SRCP... | |
| SRC 355 Baltic | SE-SRCS... | |
| SGS No.1 | SE-SRCW... | |
| SRC 465 Biscay | SE-SRCX... | |
| SRC 475 Commander | SE-SRCY... | |
| Nimbus 42 Nova | SE-NIMZ00... SE-SRCZ00... |
Rumpfnummern 1 - 12 Rumpfnummern 13 - 76 |
| Nimbus 43 Nova | SE-SRCZ43... | |
| SRC 410 Commander | SE-SRCZ45... | |
| SRC 435 Commander | SE-SRCZ46... SE-STOZ46... |
Rumpfnummern 4601 - 4626 Rumpfnummern 4627 - |
Achtung!
Häufig liegt bei den Bootsbesitzern der Irrtum vor, eine höhere Seriennummer sei mit einem späteren Produktionsdatum gleich zu setzen. Diese Annahme ist nicht generell korrekt.
