Plast

Plastkonstruktionen (GRP) på Storebro påbörjades 1954. Även om Ivar Gustafsson inte gillade plastmaterialet, insåg man att vissa delar var svåra att forma i två riktningar med plywood. Så de letade efter alternativ till träkonstruktion, särskilt för små lister.

Vid den tiden utvecklade Volvo personbilen P1900 med plastkaross. Volvo erbjöd då sin bästa kund för båtmotorer de amerikanska plastexperterna på Glasspar (Santa Ana, CA), som redan var betalda men inte längre behövdes, för introduktionen i GRP-bearbetningen.

Storebro accepterade detta erbjudande och använde den nya tekniken för kapell, luftutsläpp och andra smådelar.

Innan Storebro började producera kompletta plastskrov testade man 1960/61 att blanda träskrov med båtbyggnadsplywood, som fick ett plastöverdrag. Testbåtarna byggdes i olika konfigurationer - både som öppen båt och med hytt (se plywood/plastbåtar).
Tyvärr bekräftades reservationerna mot denna teknik, så varvet fortsatte att förlita sig på konstruktionen av massiva träskrov. Kompletta plastskrov tillverkades först från 1968 och framåt. Det första fartyget med ett komplett plastskrov var Solö Lyx II.

1976 introducerades Storö 31, vars överbyggnad förutom skrovet även var tillverkad av plast. Endast hardtopen var fortfarande tillverkad i trä (ibland målad i plastton). Det första fartyget, som tillverkades helt i plast, var sedan Storö 40, som presenterades 1979.

2021-05-05