Kommentarer
Storebro Royal Cruiser 515 var en ny version av
SRC 500 som byggdes fram till 2000. Från början av produktionen hade hon samma konstruktionsdetaljer som redan var kända från andra modellserier. Detta inkluderade slät gelcoat, förlängd flybridge för bättre täckning av akterdäcket, fönster i skrovet och en layout med gästhytt med två enkelsängar i stället för en dubbel våningssäng.
Hela fartyget var mer värdefullt utrustat. Detta inkluderade fönsterramar av rostfritt stål i överbyggnaden, analogt med skjutdörren akterut. Fartyget var klädd med Alcantara eller läder. För föraren fanns valfria enkla Recaro-säten som tillval.
Utveckling
SRC 515 var ett av de fartyg över 40 fot som tillverkades av Storebro efter nedskärningen av produktionen år 2000. De två första fartygen i denna serie, byggnadsnumren
4001 och 4002, baserades ännu tydligare på SRC 500:s form och hade ännu inte bogspriet integrerat i skrovet och hade fortfarande den svaga böjningen i den sluttande aktern. Trapporna till badplattformen saknades också. Istället fanns stegen i mitten. Fartyg som byggdes senare (från S/N 4003) hade en bogspruta integrerad i skrovet, som också användes i däckshöljet. De snedställda sidovingarna på aktern rundades kraftigare.
Den reviderade flybridge med bättre täckning av däcket var mycket populär, så många ägare till äldre SRC 500 eller
SRC 470 uppgraderade sin ursprungliga flybridge med denna förlängning.
Motorer
Som en del av övergången till Scania- och Yanmar-motorer skulle det första fartyget utrustas med Scania DI12-motorer (496 kW/675 hk). På grund av köparens invändning byttes motorerna ut och fartyget utrustades då med Volvo Penta D12-700 (526 kw/715 hk). Slutligen levererades alla fartyg utom skrovnummer 4007 med Volvo Penta-motorer. Fartyget med skrovnummer 4007 konverterades från Scania DI-12 till Volvo Penta D13-700 2011 efter ett större motorhaveri.
Diverse
På ett foto av en SRC 515, som uppenbarligen är taget strax före leverans i Västervik, syns i bakgrunden en annan SRC 515 och
62 No. 1 med blått skrov.
Enligt tidigare forskning är skrovnumren 4001-4009 tilldelade SRC 515. Den sista SRC 515 levererades till Japan. Nummer 4010 finns som skrov och överbyggnad, men har än så länge inte färdigställts. Efter att delarna 2017 erbjöds till försäljning på den norska plattformen finn.no köpte även en norrman dem 2021.
2021-05-09
